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CBT496-74甲板漏水口 閘閥生產(chǎn)

更新時(shí)間：2023-05-12

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簡(jiǎn)要描述：
CBT496-74甲板漏水口，隨著船舶市場(chǎng)需求的大型化、化、高速化、高度自動(dòng)化和系列化，造船競(jìng)爭(zhēng)的核心從資源比較轉(zhuǎn)向了科技實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)。
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中國(guó)遠(yuǎn)洋船舶的導(dǎo)航、通信、艙室、自動(dòng)化設(shè)備，以及電機(jī)、電器等關(guān)鍵部件還大多需要進(jìn)口。目前我國(guó)船用甲板機(jī)械缺口近50%；部分船用艙室設(shè)備、船舶通訊導(dǎo)航自動(dòng)化系統(tǒng)等其他設(shè)備技術(shù)水平滯后，配套能力缺口更大。主機(jī)等核心設(shè)備被國(guó)外控制，這也意味著國(guó)產(chǎn)的船殼，裝備國(guó)外主機(jī)配套設(shè)備，使船舶產(chǎn)業(yè)難以形成真正的競(jìng)爭(zhēng)力。

核心技術(shù)能力較低。

從造船業(yè)本身來說，隨著船舶市場(chǎng)需求的大型化、化、高速化、高度自動(dòng)化和系列化，造船競(jìng)爭(zhēng)的核心從資源比較轉(zhuǎn)向了科技實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)。今后技術(shù)能力、管理水平和生產(chǎn)效率等內(nèi)在因素對(duì)船企競(jìng)爭(zhēng)力的作用將變得更加明顯。

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